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从CONEXPO看中国起重机市场的国际化竞争

来源:徐(xu)州(zhou)重(zhong)型(xing)机(ji)械有(you)限(xian)公司(si)

2006亚洲(zhou)工(gong)(gong)程机(ji)(ji)(ji)械(xie)博(bo)览(lan)会(hui)(hui)暨(ji)世界(jie)混凝土亚洲(zhou)博(bo)览(lan)会(hui)(hui)于2006年(nian)5月(yue)15日至18日在北京农业(ye)展(zhan)(zhan)览(lan)馆(guan)(guan)举行。本(ben)届(jie)展(zhan)(zhan)会(hui)(hui)共设有(you)两个(ge)室外展(zhan)(zhan)馆(guan)(guan)、一(yi)个(ge)室内展(zhan)(zhan)馆(guan)(guan),160多家(jia)企(qi)(qi)业(ye)和(he)单(dan)位参(can)加(jia)了本(ben)次展(zhan)(zhan)会(hui)(hui),参(can)展(zhan)(zhan)的(de)产品门类比较繁杂,主要有(you)混凝土机(ji)(ji)(ji)械(xie)、路(lu)面机(ji)(ji)(ji)械(xie)为主,装载机(ji)(ji)(ji)械(xie)、挖掘(jue)机(ji)(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重机(ji)(ji)(ji)械(xie)、举高(gao)机(ji)(ji)(ji)械(xie)、土石方机(ji)(ji)(ji)械(xie)及(ji)运输设备,以及(ji)配套件和(he)电子、信息技术等(deng)(deng)。国(guo)(guo)内参(can)展(zhan)(zhan)的(de)企(qi)(qi)业(ye)主要有(you)徐工(gong)(gong)集团(tuan)(tuan)、中联重科、夏工(gong)(gong)集团(tuan)(tuan)、福田重工(gong)(gong)、柳工(gong)(gong)集团(tuan)(tuan)、山推(tui)集团(tuan)(tuan)、长江(jiang)工(gong)(gong)程起(qi)重机(ji)(ji)(ji)械(xie)有(you)限公司等(deng)(deng)。国(guo)(guo)外参(can)展(zhan)(zhan)的(de)企(qi)(qi)业(ye)主要有(you)特雷克斯、卡特彼勒、马尼(ni)托瓦克起(qi)重集团(tuan)(tuan)、英国(guo)(guo)JCB公司、美国(guo)(guo)JLG公司、CASE公司等(deng)(deng)。

一(yi)、本届展(zhan)会(hui)的起重机参展(zhan)商

在本届展(zhan)会上,参展(zhan)的起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)产品有四家,分别(bie)是(shi)徐工集团重(zhong)(zhong)(zhong)型机(ji)(ji)(ji)械有限公司(si)(si)展(zhan)出的QYl30K汽(qi)车起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)、马尼托瓦克(ke)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)集团展(zhan)出的GMK7450全(quan)(quan)地面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)、特雷克(ke)斯展(zhan)出的AC250一l和AC350两台(tai)全(quan)(quan)地面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)、长江工程起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)械有限公司(si)(si)展(zhan)出的LT1130汽(qi)车起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)机(ji)(ji)(ji)。

二(er)、参展(zhan)商的产(chan)品概况

马(ma)尼(ni)托(tuo)瓦(wa)克起(qi)(qi)重(zhong)集(ji)团展出(chu)的GMK7450全地面起(qi)(qi)重(zhong)机是其子公司格鲁夫(fu)公司的产品,最大(da)起(qi)(qi)重(zhong)量450吨,主臂(bei)长16~60米、变(bian)幅副(fu)臂(bei)46~70米,上(shang)车采用(yong)双(shuang)缸变(bian)幅,三个(ge)回转减速机。底盘(pan)为7桥(qiao)(qiao)(qiao)全地面起(qi)(qi)重(zhong)机,布置形式为前(qian)支腿前(qian)三根桥(qiao)(qiao)(qiao),前(qian)后(hou)腿之(zhi)(zhi)间四根桥(qiao)(qiao)(qiao)。悬挂(gua)类型:各桥(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)独(du)立油气悬挂(gua);转向方式:为全桥(qiao)(qiao)(qiao)液压(ya)助力(li)转向,转向横拉杆横向穿过车架从(cong)左侧到右侧。后(hou)固定腿与车架采用(yong)销轴联结(jie),因(yin)此后(hou)固定腿(包括活动腿及油缸)与车架之(zhi)(zhi)间可以分离。支腿伸缩(suo)方式:水平支腿采用(yong)单(dan)缸绳排的伸缩(suo)方式,垂直油缸采用(yong)插入式单(dan)向阀进(jin)行闭锁,带(dai)压(ya)力(li)传感(gan)器。另外,同(tong)时展示(shi)的还有(you)一台250吨履(lv)带(dai)起(qi)(qi)重(zhong)机。

特雷克斯展(zhan)出的(de)AC250-1最大起重量250吨(dun),主(zhu)臂(bei)(bei)长(zhang)80米(mi)、变幅副(fu)臂(bei)(bei)长(zhang)10~36米(mi),AC350最大起重量350吨(dun),主(zhu)臂(bei)(bei)长(zhang)56米(mi)、变幅副(fu)臂(bei)(bei)长(zhang)12.2~71.5米(mi)。两台均为(wei)六(liu)轴全(quan)地(di)面(mian)(mian)起重机,布置(zhi)形式和风格基本(ben)相同;除4桥外其(qi)余桥都转(zhuan)向,前(qian)三桥为(wei)拉杆加油缸(gang)(gang)的(de)转(zhuan)向形式,后两桥可独立于前(qian)桥进行转(zhuan)向,4桥为(wei)液(ye)压(ya)提升;采(cai)用(yong)油气悬挂,可以实现车架的(de)升降及刚性锁死;支腿为(wei)双节H型支腿,全(quan)液(ye)压(ya)控(kong)制,横向伸缩采(cai)用(yong)两个油缸(gang)(gang),电磁阀(fa)控(kong)制,支脚(jiao)盘采(cai)用(yong)尼龙材料;下车所(suo)有铰点均采(cai)用(yong)集中润滑;在液(ye)压(ya)管路大部分采(cai)用(yong)软管,硬管很(hen)少。单(dan)缸(gang)(gang)变幅,大圆(yuan)弧(hu)吊臂(bei)(bei)截面(mian)(mian)。

长江工程起重机械有限(xian)公司展出的LT130为6桥汽车(che)起重机,下车(che)为手动多路阀操纵(zong),接(jie)头都(dou)采用焊(han)接(jie)式,单(dan)缸前支变幅,六边(bian)形(xing)吊臂(bei)。

三、起重机产(chan)品发展趋势

1、起重机向大型化(hua)发展,大吨位起重机竞(jing)争(zheng)将更加(jia)激烈

本(ben)届(jie)参展(zhan)(zhan)的(de)(de)产(chan)(chan)品(pin)技(ji)术水平都(dou)在(zai)快速发(fa)展(zhan)(zhan),都(dou)在(zai)向大型产(chan)(chan)品(pin)发(fa)展(zhan)(zhan)。以(yi)前的(de)(de)展(zhan)(zhan)会上(shang),展(zhan)(zhan)出的(de)(de)产(chan)(chan)品(pin)以(yi)中(zhong)小(xiao)吨(dun)(dun)(dun)位为主(zhu),最小(xiao)的(de)(de)为25吨(dun)(dun)(dun)。统(tong)计资料表明:在(zai)进(jin)口的(de)(de)起重(zhong)机(ji)(ji)(ji)产(chan)(chan)品(pin)结构中(zhong),100吨(dun)(dun)(dun)以(yi)上(shang)产(chan)(chan)品(pin)占80%以(yi)上(shang)。徐重(zhong)早在(zai)2000年就预(yu)测到:大吨(dun)(dun)(dun)位起重(zhong)机(ji)(ji)(ji)是将来的(de)(de)发(fa)展(zhan)(zhan)方向,并(bing)投入(ru)人(ren)力(li)物力(li)进(jin)行技(ji)术开(kai)(kai)发(fa)和制造攻关,于2001年推出125吨(dun)(dun)(dun)全(quan)地(di)面起重(zhong)机(ji)(ji)(ji),接(jie)着推出130、160、200、240、300吨(dun)(dun)(dun)全(quan)地(di)面起重(zhong)机(ji)(ji)(ji),并(bing)陆续开(kai)(kai)发(fa)出100、150、300履带起重(zhong)机(ji)(ji)(ji),220、260、450吨(dun)(dun)(dun)正在(zai)研制。

浦沅(yuan)本次(ci)未展出其起(qi)重机(ji)(ji)产品。前几年(nian)浦沅(yuan)认为:全地面(mian)(mian)不适合中国国情,在中国没有市场,但当徐工(gong)大(da)(da)(da)吨(dun)位汽车起(qi)重机(ji)(ji)和全地面(mian)(mian)起(qi)重机(ji)(ji)批(pi)量涌入(ru)市场后,他(ta)们也开始研(yan)(yan)发大(da)(da)(da)吨(dun)位全地面(mian)(mian)起(qi)重机(ji)(ji),并且以160吨(dun)、250吨(dun)的高(gao)(gao)起(qi)点切入(ru)。但目前其在大(da)(da)(da)吨(dun)制(zhi)造上还(hai)存(cun)在技(ji)术(shu)(shu)瓶(ping)颈。160吨(dun)全地面(mian)(mian)起(qi)重机(ji)(ji)的研(yan)(yan)发,其采取除吊(diao)(diao)臂以外(wai)(wai)的结(jie)构(gou)(gou)件、控制(zhi)系统自(zi)己做,吊(diao)(diao)臂的结(jie)构(gou)(gou)件总(zong)成进口,当吊(diao)(diao)臂的设计与制(zhi)造技(ji)术(shu)(shu)攻下来后,吊(diao)(diao)臂结(jie)构(gou)(gou)件转(zhuan)为自(zi)制(zhi);另(ling)外(wai)(wai)一方面(mian)(mian)是(shi)引进技(ji)术(shu)(shu)人(ren)才或借助高(gao)(gao)校研(yan)(yan)发力(li)量,对大(da)(da)(da)吨(dun)位起(qi)重机(ji)(ji)进行技(ji)术(shu)(shu)攻关(guan)。

长江(jiang)以前没有全(quan)(quan)地(di)(di)面(mian)起(qi)重机(ji),与特(te)雷克(ke)斯合资后(hou),展出特(te)雷克(ke)斯的大(da)(da)吨(dun)位产(chan)品(pin),估计以后(hou)不长时间长起(qi)会生产(chan)200~300吨(dun)的全(quan)(quan)地(di)(di)面(mian)产(chan)品(pin),也就是(shi)特(te)雷克(ke)斯大(da)(da)吨(dun)全(quan)(quan)地(di)(di)面(mian)产(chan)品(pin)国(guo)产(chan)化(hua),国(guo)内的全(quan)(quan)地(di)(di)面(mian)产(chan)品(pin)将会出现在中(zhong)大(da)(da)吨(dun)上(shang)的激烈竞争。

2、总(zong)线(xian)通讯(xun)的PLC计算(suan)机控(kong)制技术(shu)是电气控(kong)制的发(fa)展(zhan)方向

在控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)技(ji)术(shu)(shu)上,此次参展的(de)(de)(de)国(guo)外起(qi)重机(ji)(ji)(ji)产(chan)品广泛(fan)采(cai)用(yong)(yong)了基于(yu)CAN总线(xian)通(tong)(tong)(tong)讯(xun)的(de)(de)(de)PLC计算(suan)机(ji)(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)技(ji)术(shu)(shu),以PLC作为控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)统的(de)(de)(de)核心,完成起(qi)重机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)各种(zhong)操(cao)作控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi),同时起(qi)重机(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)上车(che)(che)与底盘通(tong)(tong)(tong)过CAN总线(xian)连接在一(yi)起(qi),便于(yu)对整机(ji)(ji)(ji)产(chan)品的(de)(de)(de)数据通(tong)(tong)(tong)讯(xun)与故障诊断(duan)。CAN是(shi)现场(chang)总线(xian)的(de)(de)(de)一(yi)种(zhong),广泛(fan)用(yong)(yong)于(yu)汽车(che)(che)、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)及工程机(ji)(ji)(ji)械控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)领域(yu)。现场(chang)总线(xian)技(ji)术(shu)(shu)是(shi)计算(suan)机(ji)(ji)(ji)技(ji)术(shu)(shu),通(tong)(tong)(tong)信技(ji)术(shu)(shu)和(he)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)技(ji)术(shu)(shu)的(de)(de)(de)综(zong)合与集成。它的(de)(de)(de)出(chu)现将(jiang)使传统的(de)(de)(de)自(zi)动控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)统产(chan)生革命性(xing)变革,变更传统的(de)(de)(de)信号标准,通(tong)(tong)(tong)信标准和(he)系(xi)(xi)(xi)统标准,变更自(zi)动控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)统的(de)(de)(de)体系(xi)(xi)(xi)结(jie)构(gou)(gou),设计方(fang)法,安装(zhuang)调试(shi)方(fang)法和(he)产(chan)品结(jie)构(gou)(gou)。学习和(he)借鉴(jian)国(guo)外同类(lei)产(chan)品的(de)(de)(de)先进经(jing)验,对提升(sheng)我们自(zi)有起(qi)重机(ji)(ji)(ji)产(chan)品的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水平具有积极的(de)(de)(de)意(yi)义。

3、多桥车辆(liang)的(de)液(ye)压动(dong)态转向技(ji)术是(shi)转向技(ji)术的(de)一个(ge)发(fa)展方向

这种转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)技术很好的(de)(de)(de)解决了(le)多桥(qiao)(qiao)车辆(liang)的(de)(de)(de)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)问题,而且(qie)在(zai)使用方面不受车桥(qiao)(qiao)数量的(de)(de)(de)限制,可(ke)以在(zai)不同工况下让转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)桥(qiao)(qiao)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)或不转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),这一技术的(de)(de)(de)运用可(ke)以大大降低转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)复杂程(cheng)(cheng)度,提高转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)灵活性。格(ge)鲁夫450吨下车采用独立悬(xuan)挂,而且(qie)是全桥(qiao)(qiao)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),后者德马格(ge)的(de)(de)(de)350采用非(fei)独立悬(xuan)挂,4桥(qiao)(qiao)不参(can)与(yu)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),5、6桥(qiao)(qiao)为液压随动转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。格(ge)鲁夫全地面起重机的(de)(de)(de)独立悬(xuan)挂技术和机械全桥(qiao)(qiao)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)技术,由于其独有的(de)(de)(de)优势依然在(zai)工程(cheng)(cheng)机械行业中保留着自己原(yuan)汁原(yuan)味的(de)(de)(de)风(feng)格(ge),但其结构复杂,近几年国内(nei)起重机厂(chang)家(jia)不会效仿。

本届展会总的来说规模不是太大,起重机行业有很多厂家没有参展,但从参展的产品来看技术水平都在快速发展,都在向高大、精尖型产品发展,国外起重机产品也在以不同方式加大国内市场的投入和宣传,都纷纷看好中国经济快速发展带来的市场潜力。国内起重机产品与国外产品的竞争已经不局限在国际市场,在国内即将面临国外高精产品的强力冲击,国内市场的国际化已形成。国内以徐工集团重型机械有限公司为代表的起重机产品在整机造型和外观质量上有了大幅度提高,各生产厂也都在向高大、高精尖产品发展,未来几年高大产品的竞争将更加激烈。徐重将在外观和可靠性上下功夫,在引领国内产品发展的基础上,不断满足国际化竞争的要求。

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